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民营快递抢滩桂林邮政投递市场


三角洲的重要通道,便利的陆路交通和空运交通是国内快递公司最看好的亮点。

  低收费上门服务抢占市场

  据记者了解,民营快递生存之道最直接的是为服务对象上门服务,以压低收费标准,投递速度可能稍快于邮政部门而抢占市场。

  此前,记者在市内某局采访,恰巧遇到某快递公司的业务员上门服务。该局负责人对记者说,如今的民营快递公司服务到位,只要我们有投递业务要处理,一个电话打到快递公司,对方就会派出业务员上门服务,而且其邮政资费比邮局便宜不少。快递公司的业务员介绍说,一般情况下,邮局收取资费按包裹重量、投递距离收费;而民营快递公司只按包裹投递重量收费,以1000克为基础,每件收费在广东、广西两省(区)范围为10元/件,两省(区)以外约在15元件左右,每件超重500克,则另加收5至8元/件。

  记者从某快递公司了解到,如果桂林有一份重要包裹需当天送达深圳市,利用传统的投递方式可能要2天才能送到对方手中,而他们从桂林到深圳可确保实现24小时内送达的效果。

  记者在某民营快递采访中发现,这家在全国范围内部署了网点的规模较大的民营快递公司已配置了摩托车、电动自行车、面包车等,业务员们就是利用这些交通工具,走街串巷,成为活跃在桂林市区的特殊投递员。

  给国营邮政企业带来压力

  其实,民营快递在国外早已有之。据业内人士介绍,仅美国就有两大世界级的快递公司——联邦快递和UPS快递公司,此外,在国际上知名且已进入中国市场的快递公司还有TNT快递、DHL快递,这些快递公司进入中国长者已有20年。据相关人士介绍,联邦快递在广州白运机场购买了第三跑道作为物流运输通道,是亚太地区中转中心,有600架货运飞机为其在世界各地承揽业务提供方便。

  民营快递的发展给国营邮政企业带来生存压力。据记者了解,我市邮政企业现有职工2000多人,按相关要求,服务网点早已涵盖到乡、镇一级,庞大的网络体系需维持正常运转,民营快递参与进来,争抢业务,让国企邮政雪上加霜。本来桂林城区一块的投递业务可以填补一部分县、乡(镇)运作亏损额的,但是,在民营快递的冲击下,已显得力不从心。

  民营快递只做城市这部分的业务,边远的县、乡(镇)投资大,亏损多,这一块的业务他们不做,这种不公平的竞争引来不少争议。

  民营快递受到诚信的考验

  记者从市工商部门了解到,全市约有40家企业从事快递、物流等业务,民营快递在运作过程中因种种原因,有时会发生弄丢业主货物,或货物还没运至对方,就关门不知去向的行为受到诚信的考验。

  日前,市消协相关人士透露,全州县城有一位消费者收到其朋友从北京通过快递公司寄来的笔记本电脑,结果打开邮包发现,包内空无一物,为此投诉到消协。经查,该包裹是由铁路运到全州县城的,运输环节出了问题,全州消费者要求承运方某民营快递公司赔偿,而承运公司说只承担投递费10倍的赔偿。后来在消协的努力下,全州消费者才得到了按货值全额赔偿。

  不久前,媒体报道清风小区某快递公司人去楼空,消费者投递货物结果被卷走的案例。

  消协相关人士提醒,消费者投递邮件、包裹,要想省钱,就必须但风险,特别贵重物品应找有规模,讲诚信的投递公司投递,若有失误,索赔的希望较大。
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